或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，上海MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，上海MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，沪漂以前电动两轮车业务在公司内是小弟，沪漂2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。小青在短交通和机器人行业做全球的企业。

对于2024年以及更长远的下一个十年，日常高禄峰当天还表示，日常公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。目前A期、上海B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。这桩收购也让九号公司的出海，沪漂相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

他当天还认为，小青目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。而对于想要出海的国内硬件公司，日常高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些

上海大项目做好细致的准备非常重要。

沪漂本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。外部视角看到整体、小青看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

摘要：日常为什么许多大项目，日常无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。每一届奥运会都希望惊艳全球，上海新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

沪漂计划赶不上变化就是这个意思。他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，小青前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。